自动驾驶即将入法：违章罚单将开给不实宣传车企

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本周，道路交通安全法修订草案正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议，这次修订补上了国内自动驾驶领域顶层法律规则长期缺失的关键一块。修订草案专门设置了自动驾驶汽车的特别规定独立专章，首次在国家法律层面清晰划定了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念边界，同时明确了最受关注的核心责任判定规则：自动驾驶汽车在自动驾驶功能处于激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业直接接受违法处理。如果自动驾驶汽车未激活自动驾驶功能，或是驾驶人操控的本身就只具备辅助驾驶功能的普通汽车，这类上道路行驶的场景，全部按照现有非自动驾驶汽车的常规管理规定执行，对应的责任主体依旧是车辆使用人和实际驾驶人。这一草案的出台，意味着此前饱受争议的“自动驾驶违章谁负责”问题即将首次在国家法律层面得到明确回应，同时也让那些宣传上夸大自动驾驶能力、实际上可能只是辅助驾驶的车企面临更直接的法律风险。对于玩家和智能出行关注者而言，这项立法不仅关乎道路交通规则的完善，也可能影响未来汽车厂商在自动驾驶宣传上的措辞与策略。若草案最终通过，或将倒逼行业更加严谨地区分自动驾驶与辅助驾驶，减少因概念混淆导致的安全隐患，也为后续自动驾驶技术的大规模应用夯实法律基础。